Nous utilisons des cookies et autres technologies pour :
Vous offrir les fonctionnalités essentielles
Analyser l'audience et les performances
Si vous cliquez sur « Tout accepter », nous et nos partenaires, dont Google, utiliserons également des cookies et autres technologies, notamment pour :
Personnaliser les annonces
Mesurer et améliorer l'efficacité des annonces
Vous pouvez accepter, refuser ou personnaliser vos choix à tout moment via le lien « Gérer les cookies » disponible en bas de toutes les pages.
Les cookies nécessaires contribuent à rendre un site web utilisable en activant des fonctions de base comme la navigation de page et l'accès aux zones sécurisées du site web. Le site web ne peut pas fonctionner correctement sans ces cookies.
Fonctionnel
Les cookies et traceurs fonctionnels servent à vous rendre un service que vous demandez, sans mesurer votre navigation ni alimenter de publicité. Ils sont actifs par défaut ; les refuser désactive la messagerie d'assistance, le reste du site continue de fonctionner.
Nom : crisp-client* | crisp-loader (stockage local du navigateur, et non cookies)
Objet : Crisp fait fonctionner la messagerie d'assistance de votre demande de devis. Le traceur conserve votre conversation d'une page à l'autre et rattache vos messages à votre dossier, afin que vous n'ayez pas à tout réexpliquer.
Information complémentaire : Le chargement de la messagerie contacte client.crisp.chat et client.relay.crisp.chat. Aucune donnée n'est utilisée à des fins publicitaires.
Période de stockage : Jusqu'à effacement des données de navigation
Marketing
Les cookies marketing sont utilisés pour effectuer le suivi des visiteurs au travers des sites web. Le but est d'afficher des publicités qui sont pertinentes et intéressantes pour l'utilisateur individuel et donc plus précieuses pour les éditeurs et annonceurs tiers.
Objet : Avec Google Analytics, nous mesurons comment vous utilisez nos sites, comment vous avez trouvé notre site et si vous rencontrez des erreurs. Nous utilisons ces données pour améliorer notre site.
Information complémentaire : Google peut stocker ou utiliser une partie ou l'ensemble des cookies ou technologies similaires dans votre navigateur, appli ou appareil aux fins décrites ci-dessus. Pour gérer la manière dont les cookies sont utilisés, consultez g.co/privacytools. Vous pouvez aussi gérer les cookies dans votre navigateur.
Objet : Ces cookies gardent la trace des pages que vous consultez. Cela nous permet de vous montrer des annonces pertinentes sur Google et ses partenaires et de mesurer l'efficacité de nos campagnes.
Nom : MSCC | MUID | MUIDB | SRCHD | SRCHHPGUSR | SRCHUID | SRCHUSR | _uetsid
Objet : Ces cookies gardent la trace des pages que vous consultez. Cela nous permet de vous montrer des annonces pertinentes sur Bing et ses partenaires et de mesurer l'efficacité de nos campagnes.
Objet : Ces cookies permettent d'afficher des annonces publicitaires personnalisées (ciblage et reciblage publicitaire), de mesurer l'efficacité de nos campagnes Facebook et d'analyser le fonctionnement du site.
Sujet initié par ALEM EL MEHDIil y a 5 ans - 2011 vues
litige avec la compagnie Transavia ( filiale d'Air France et de la Klm); vous trouverez ci-joint mon dernier courrier, resté sans réponse.(Message à l'attention de la Direction de Transavia ) Dossier Indemnisation n° Z99 RPP, Vol TO 30 38 Après avoir échangé de nombreux messages avec Air-Indemnité qui a réussi à me soutirer des copies de mes documents personnels, en se substituant au Service-Client de Transavia, je me trouve à présent, et sans le vouloir, piégé dans une sorte de toile d'araignée. Il faut cependant rappeler qu'environ 8 mois se sont écoulés depuis cette journée noire (14/11/2019) marquée par un ''embarquement''suivi d'un ''débarquement'' pour que les ''festivités'' de l'Aventure commencent : les passagers sont soumis à un confinement forcé et à une remarquable cacophonie chez les agents de Transavia qui n'ont à vrai dire aucun pouvoir de décision. Leur journée de travail terminée ces derniers ont quitté leur comptoir d'enregistrement et sont rentrés chez eux. A partir de ce moment Transavia qui, ayant essayé d'abord la navigation à vue, a atterri ensuite chez les abonnés absents. Et c'est vers minuit que deux représentantes de l'ADP-Orly, ayant remarqué l'affolement des passagers laissés pour compte, se sont efficacement mobilisées et réussi à leur trouver des chambres d'hôtel. J'ai été à ce titre placé dans une chambre double et bénéficié d'une douche et de deux heures de ''sommeil'' pour être réveillé à 03h00 (l'enregistrement étant à 05h00 , le 15/11/2019). A l'issue de cette aventure, il me semble tout à fait légitime de poser les questions suivantes à la Direction de Transavia :
1- Pourquoi Transavia , filiale de la prestigieuse compagnie Air France et de la KLM, ne s'est pas sentie obligée et par respect pour ses clients de leur présenter, par écrit, des excuses accompagnées de conseils pour une éventuelle indemnisation ?
2- Pourquoi Transavia , et c'est encore plus important, n'a pas eu la présence d'esprit de vérifier l'authenticité et la légalité des documents qui lui ont été fournis par Air-Indemnité avant le virement des 400 Euros en sa faveur ?
3- Pourquoi enfin, Transavia ne m'a pas contacté pour tout au moins m'informer et demander mon avis sur cette indemnisation ? Avec l'espoir qu'après huit mois de tergiversation, votre Service Client puisse enfin me proposer une autre solution que celle d'Air-Indemnité, je vous prie d'agréer l'expression de mes sentiments respectueux.
ALEM El Mehdi #Adresse email# ( tel : 212 #Numéro de téléphone# )
Tout voyageur empruntant les transports aériens se retrouvera un jour face à une situation dans laquelle son vol est soit retardé soit carrément annulé; des textes et
Le règlement européen du 11 février 2004 et la convention de montréal du 28 mai 1999 sont venus établir des règles visant à garantir un niveau de protection élevé des
Mon fils a subi à l'aéroport un retard de+ de 5h pour un vol international dû à une "contrainte opérationnelle". puis je réclamer des indemnités lorsque le
À titre de rappel, le règlement (ce) n° 261/2004 du 11 février 2004 relatif aux retards, aux annulations et aux refus d'embarquement s'applique notamment :aux vols au départ
Le règlement n° 261/2004 du parlement européen et du conseil du 11 février 2004, établissant des règles communes en matière d'indemnisation et d'assistance des passagers en
Vol annulé, retard prolongé, refus d'embarquement ? les litiges aériens sont devenus courants pour de nombreux passagers. pourtant, la réglementation offre un cadre protecteur